LABORATORIO DE INVESTIGACION
En esta sección, revisaremos los últimos incidentes y accidentes de la industria e intentaremos dar una opinión objetiva de las posibles causas y factores que ocurren en ámbitos generales de la industria aeronáutica. Así mismo explicaremos que factores humanos intervienen en las catástrofes aéreas y pediremos vuestra opinión de como se pueden manejar los riesgos en la aviación.
Accidente de King Air B100 cerca de Houston, Texas (19/02/2014)
Un avion turbohelice Beechcraft King Air B100 tuvo un accidente cerca de las 9 de la manana del Miércoles cuando trataba de aterrizar en el Aeropuerto Regional de Pearland, cerca de Houston. La aeronave se incendio tras el impacto y fue reducido a cenizas en cuestión de minutos. El piloto, del cual todavía no se tiene identidad, que era el único ocupante del avión no consiguió sobrevivir al impacto. El accidente ocurrió después que el piloto intentara sin éxito aterrizar y estaba aplicando potencia para un nuevo intento, acorde a la FAA.
El vuelo se había iniciado en Austin, Texas y se dirigía a Galveston, cuando tuvo que proceder al aeropuerto de alternativa, debido a baja visibilidad en el aeropuerto de destino. Nadie en tierra resulto herido.
OPINIÓN:
Toda operación aérea conlleva miles de riesgos que como profesionales manejamos respectivamente para evitar que se conviertan en estados no deseados.
Desde el momento en que el fabricante crea procedimientos de vuelo, se están creando barreras y filtros para que la operación se pueda desarrollar en unos margenes razonables de riesgo. Así mismo se podría observar la importancia de todos las personas y elementos que forman parte, pero la causa probable es de la falta de habilidad del piloto para controlar el avión en la condición de "go around" ante una falta de referencias visuales con el terreno.
El vuelo se había iniciado en Austin, Texas y se dirigía a Galveston, cuando tuvo que proceder al aeropuerto de alternativa, debido a baja visibilidad en el aeropuerto de destino. Nadie en tierra resulto herido.
OPINIÓN:
Toda operación aérea conlleva miles de riesgos que como profesionales manejamos respectivamente para evitar que se conviertan en estados no deseados.
Desde el momento en que el fabricante crea procedimientos de vuelo, se están creando barreras y filtros para que la operación se pueda desarrollar en unos margenes razonables de riesgo. Así mismo se podría observar la importancia de todos las personas y elementos que forman parte, pero la causa probable es de la falta de habilidad del piloto para controlar el avión en la condición de "go around" ante una falta de referencias visuales con el terreno.
REPORTEROS AL HABLA
Volando en la Sopa...por TI-GZP
El vuelo por instrumentos es la mas maravillosa, técnica y tambien fácil, manera de meterse en problemas. Como buenos pilotos, tenemos que tomar muchas precauciones antes del despegue. Si la comunidad sigue creciendo podremos compartir noticias y fotos interesantes, lo que puede hacer de esta página un buen consejo y referencia para el vuelo por instrumentos. Os deseo buenos vuelos!
Foto: Un 727 tras salir de una tormenta con granizo.
Foto: Un 727 tras salir de una tormenta con granizo.
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